北京时间3月28日股票配资炒股，葡萄牙波尔蒂芒赛道上，重庆张雪机车厂队车手瓦伦丁·德比斯驾驶53号ZXMOTO 820RR-RS赛车，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）SSP中量级组别第一回合正赛中夺冠，领先优势达3.685秒。这是中国摩托车制造商首次在WSBK顶级赛事中夺冠，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际豪强对该组别长达数十年的垄断。次日，张雪机车队再度夺冠，进一步证明了其实力。
张雪机车创始人张雪早年曾是一名修车学徒。2017年，他联合创立西藏珠峰凯越实业有限公司，打造出凯越450RR等爆款车型。2024年，他在两江新区创立重庆张雪机车工业有限公司。选择扎根重庆是因为看中这里“摩托之都”的产业底蕴，当时他能在一处摩配市场配齐一辆摩托车的全部配件。
重庆张雪机车一期建成1.2万平方米生产基地，构建起从核心零部件到整车制造的一体化产业布局，年产能达2万余辆。张雪自主研发设计的产品特色鲜明、辨识度高，迅速在行业内积累起较高人气。2025年，张雪机车销量突破2.5万台。同年央视蛇年春晚重庆分会场上，身披红绸的张雪机车500RR疾驰驶过千厮门大桥，成为数十年来首次登上央视春晚舞台的摩托车品牌。
张雪机车夺冠是重庆摩托车产业高质量发展的生动体现。作为全国摩托车产业核心集聚区，2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，占全国总产量的35.5%；其中出口610.9万辆，占总产量的77.8%，全国摩托车出口十强企业中，重庆企业占据5席。在越野摩托车领域，重庆企业年产能达20万台，规模位居全国前列。张雪机车在国际顶级赛事上的优异成绩进一步印证了重庆摩托车产业“以赛促研、以赛促产”发展路径的可行性。
技术创新驱动下，重庆摩托车产业正加快从“制造”向“创造”转型。宗申自主研发的E-Clutch电控离合器达到国际先进水平，实现从跟跑到同台竞技的跨越；隆鑫通用XWolf1000泥浆版全地形车在欧洲市场广受青睐；虬龙科技全球首发“翘头”控制系统，大幅降低摩托车特技操作门槛。同时，重庆正加快构建燃油、电动摩托车两大“产业大脑”，推动全行业智能化转型升级。目前，宗申动力发动机总装车间已引入AI智能体，生产效率提升40%，产品不良率下降65%。全市已有23家摩托车企业建成“未来工厂”，数字化生产线占比达68%。
为推动摩托车产业提质增效，重庆出台《重庆市智联电动车产业发展行动计划（2025—2027年）》，明确到2027年，全市摩托车产业力争实现总产值1400亿元、年产量800万辆，关键零部件本地化配套率达80%。该计划聚焦高端化、电动化、智能化三大方向，重点支持中大排量摩托车研发，培育“赛科龙”“无极”等中高端品牌；加快电动摩托车技术突破，力争2027年电动化率达到50%；构建“产业大脑+未来工厂”体系，全面提升产业链数字化水平。
如今，重庆已形成以宗申、隆鑫为龙头股票配资炒股，张雪机车、虬龙、峻驰等新锐企业为创新引擎的多元化产业格局。
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